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深圳交通运输局和行业专家谈维修质量和安全生产
发布时间:2020-12-02 10:03浏览次数:20110

 12月2日是交通安全日,车主之家邀请到了深圳市交通运输局物流与供应链发展处的孙珊孙科长和深圳市汽车维修协会秘书长张宝。着重针对汽车维修行业中的安全问题进行采访。

       问题一:从事汽车维修行业需要具备什么样的条件?

       孙科长:按照交通运输部2019年第20号令从事机动车维修经营的业务,需要满足的是机动车维修管理规定,在这个规定里面,对于我们维修经营类别维修的项目都做了详细的说明,并且对从事相应维修经营业务的具体条件,比方说经营场地、设备设施、维修技术人员、维修管理制度,环境保护措施等等都做了非常明确的规定。

       然后相关的要求是要按照我们的汽车维修业的开业条件来执行,这些文件大家都可以在交通运输部的官网或者是搜索引擎上来查找到,大家应该也都知道了。

       有一个大背景,就是我们的维修已经从行政许可改为进行备案,从事维修经营的业户都需要到我们的交通运输局来进行备案,这里面可能有一部分是原来许可有效期还在有效期之内的,那么你们可以在许可到期后的30天之内来进行备案就可以了。

       在我们深圳市交通运输局智能政务服务平台上有详细的操作流程指引,大家可以到网上来进行一个查询。整个过程是一个全流程网办,大家可以在家里把相关的资料准备好,然后扫描做好扫描件上传到网页上就可以了。我们的流程是您上传的扫描件,我们的工作人员会来对扫描件进行一个初步的审核,您通过了材料的审核之后,我们的工作人员会到现场,现在是在90天之内,会到您的经营场所来对实际的情况进行一个现场的核查。

       所以这里要提醒一下大家,我们听到现在市面上有一些中介声称是可以帮大家来备案,这个真的要提醒大家不要相信。因为据我们了解,这些中介往往只是帮您完成了网上备案,而更加关键的现场核查的步骤他是帮不到太多了,所以希望大家还是能够认真的去阅读一下相关的规定,相关的条件,然后做好充足的准备,希望大家都能够顺利地完成备案。

       问题二:如何看待行业内存在的安全隐患呢?

       孙科长:安全生产是每个行业都需要高度重视的工作,习近平总书记对此也多次作出了重要的指示批示,我们一定要牢牢坚守发展,绝不能以牺牲人的生命为代价,这条不可逾越的红线,我们行业也是如此。

       这两年我们行业也发生过多起的安全事故,比如19年的龙岗布吉发生了八九例较大火灾事故,然后同年成都发生了举升机的倾倒,造成了人员伤亡事故。在今年4月份东莞南城、7月份罗湖的笋岗也都发生了烤漆房的着火事故等等。这些事故有的是造成了人员的伤亡,有的是造成了较大的财产损失,代价都非常大。我相信大家每一个从业人员都是希望能够高高兴兴上班,平平安安回家。在工作中发生这样的事情,不仅是一个财产的损失,而且您在那些亡人事故中,他们的家庭也是遭受到了不可磨灭的伤害。

       作为机动车维修行业的主管机关,我们也是多次地召开安全生产的主题教育培训,通过各种形式普及安全生产知识,在日常检查、双随机检查、专项检查等工作中也加大了安全的检查力度。但是我们毕竟人力有限,所以我们的检查更多的是以抽查的形式来开展。对每一个业主来说,每一个从业人员的人员来说,我希望大家都能够积极地行动起来,对企业内的安全隐患一定要高度重视,落实好我们的安全生产的主体责任。

       这里给大家也提个醒,就是在我们的检查中,我们经常发现有些企业它的安全生产制度是缺失的,或者是有制度,但是不执行变成了一纸空文。请大家不要觉得制度是约束是形式,安全与遵章同在,事故与违规相随,健全的安全生产制度可以规范我们的行为,一定要有效落实。

       对于像取生机、烤漆房等涉及安全的主要设备,请大家一定要按照安全操作规程正确的来使用,平常也请一定要做好维护保养,对消耗件一损件及时更换。我们的机动车维修了,就是对车的技术状况来进行一个维护,所以希望大家也能维护好自己的设备。

       来说一句老话,道路千万条,安全第一。大家每一个人从事这个行业,首先要做的也是养家糊口,家人可能更多地希望是您的生命安全,所以请大家一定要珍视自己的生命,重视安全生产。

       问题三:深圳市交通运输局希望引导我们行业往哪个方向去发展

       孙科长:机动车维修行业,它是一个非常重要的民生服务业,关系到道路交通安全,关系到社会公众的生活质量,同时它也是一个非常高度的市场化的行业。所以我们行业主管这方面主要是在做好一些日常的行业监管,保证行业的安全。在这样的前提之下,我们更加倾向于的是运用市场的力量来解决行业中的问题。在这里也小小地透露一下,在这个月中我们是要在“i深圳”这样一个平台上来推出一个机动车维修的板块。

       在这个平台之内大家可以查询到所有的合法的维修企业,也算是帮大家打一个广告。然后我们的车主在这里还可以查询到自己每次维修的一个维修记录,当然需要各位企业主帮忙去上传,因为您上传了维修记录之后,车主就可以对您进行一个评价,您的好评率我相信对您将来的工作也是有所帮助的。

       同时对于那些非法的企业,我们在这个平台上也会进行一个曝光。有您做的好的,我会帮您做一个推广;您做的不好的,我也会把您放到黑名单里面去,我们相信群众最后是会用脚投票了。

       我们整体来说就是希望通过行政和市场的两股力量,把我们的机动车的维修行业推向一个更加安全更加便民的这样的一个状态,谢谢大家。

       问题四:我们汽车维修加互联网是如何去发展的呢?

       张秘书长:我们未来可能局里要在“i深圳”上会加入互联网的一个信任度的诚信企业的一个方面。企业通过平台引流,车主也可以通过平台找到更多维修店。

       我们提倡,互联网+基于我们的专业服务和专业技术这种优质的技术,为车主提供很好的便捷的方式的互联网+,同样可以实现无接触进行维修,也能让车主让时间更好地管理。

       问题五:汽修有没有等级认证,方便我们车主去进行选择?

       张秘书长:维修目前据我所了解还没有特别官方的认证。随着汽车保有量增加,深圳新能源车也在逐渐增长。因为新能源车有别于燃油车,担心会对维修业造成冲击。其实这点大可不必担心,现在深圳大巴和出租车都换成了新能源,这些维修厂能修,那以后新能源车增多也一样能修。

       另外我们也将通过专家设定的一些标准,经过评比,最后推出的是接可以说接地气的、更接近于维修市场的、维修行业的认证过的,技术和服务都双双都有提高的,或者说都是很优秀的这种企业。未来可能才有这种认证企业的出现。

       问题六:取消了维修工的资格证之后,我们企业将如何去用工呢?

       张秘书长:维修资格证虽然取消了,但是我们的维修技术不能弱,就说我们不管我的证件如何去取消,但是我的维修技能和技术一定是还要往更高的层次去走的。希望组织专家团去学习更先进的技术再培训给我们的维修工。未来有望给我们的维修企业或者会员提供更多更优质的维修技能人才,那么才是我们协会的一个工作方向。


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